Новини - E-LITE LED УЛИЧНО ОСВЕТЛЕНИЕ ДИЗАЙН И РЕШЕНИЕ

ПРАВИТЕЛСТВЕНА ТЪРГОВА ПРЕДСТАВИТЕЛСТВА ЗА LED УЛИЧНО ОСВЕТЛЕНИЕ 2021-2022

Пътното осветление не само носи значителни ползи за безопасността, но и отнема голяма част от бюджета за инфраструктурни операции. С развитието на обществото, пътното осветление се включва в уличното осветление/осветлението на кръстовища/осветлението на магистрали/осветлението на площади/осветлението на високи стълбове/осветлението на пешеходни пътеки и т.н.

От 2021 г. насам компания E-LITE участва активно в проекти за търгове за пътища на правителството на Близкия изток и се конкурира с международни марки компании (като GE, Philips, Schreder). От симулация на пътища до разработване на продукти, сертифициране на продукти и непрекъснато тестване на проби, накрая с квалифицирани улични осветителни тела, удовлетворени от правителството и изпълнителите на Кувейт. В крайна сметка спечелихме проектите.

Резюме на проекта: Търг за LED улично осветление в Близкия изток

Продукти: 12M & 10M & 8M & 6M ОЛЕМЕННИ СТЪЛБОВЕ ЗА LED УЛИЧНО ОСВЕТЛЕНИЕ

Първа стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W УЛИЧНИ ОСВЕТИТЕЛИ Общо 70 000 бр.

Втора стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W УЛИЧНИ ОСВЕТИТЕЛИ Общо 100 000 бр.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS ДРАЙВЪР, ЕФЕКТИВНОСТ 150LM/W

ГАРАНЦИЯ: 10 ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ.

СЕРТИФИКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 ВИБРАЦИОНЕН СОЛЕН СПРЕЙ 3G...

Ключови фактори, които трябва да се вземат предвид при проектирането на улично осветление

Основни фактори, на които трябва да обърнем внимание?

Показателите за оценка на уличното осветление включват средна яркост на пътя Lav (средна осветеност на пътя, минимална осветеност на пътя), равномерност на яркостта, надлъжна равномерност, отблясъци, коефициент на въздействие върху околната среда SR, индекс на цветопредаване и визуално въздействие. Това са точките, на които трябва да обърнем внимание, когато правимпроектиране на улично осветление.

Средна яркост на пътя Lav в Cd/m²

Яркостта на пътя е мярка за видимостта на пътя. Тя е най-важният фактор, влияещ върху това дали препятствието може да бъде видяно, и се основава на принципа за осветяване на пътя достатъчно, за да се видят очертанията на препятствието. Яркостта (яркост на пътя) зависи от разпределението на светлината на осветителното тяло, луменния поток на осветителното тяло, дизайна на монтажа на уличното осветление и отразяващите свойства на пътната настилка. Колкото по-високо е нивото на яркост, толкова по-добър е светлинният ефект. Според стандартите за клас осветление, Lav е в диапазона между 0,3 и 2,0 Cd/m2.

Еднородност

Равномерността е показател за измерване на равномерността на разпределението на светлината върху пътя, който може да се изрази като общаеднородност(U0) и надлъжна еднородност (UI).

Съоръженията за улично осветление трябва да определят допустимата разлика между минималната яркост и средната яркост на пътя, т.е. общата равномерност на яркостта, която се определя като съотношението на минималната яркост към средната яркост на пътя. Добрата обща равномерност гарантира, че всички точки и обекти на пътя са достатъчно осветени, за да бъдат видени от водача. Стойността на Uo, приета от индустрията за пътно осветление, е 0,40.

Отблясъци

Отблясъците са ослепително усещане, което възниква, когато яркостта на светлината надвиши нивото на адаптация на човешкото око към светлината. То може да причини дискомфорт и да намали видимостта на пътя. Измерва се в праг на увеличение (TI), което е процентното увеличение на яркостта, необходимо за компенсиране на ефектите от отблясъците (т.е. за да стане пътят еднакво видим без отблясъци). Индустриалният стандарт за отблясъци при уличното осветление е между 10% и 20%.

Средна осветеност на пътя, минимална осветеност на пътя и вертикална осветеност

Средната стойност на осветеността на всяка точка се измерва или изчислява в предварително определени точки на пътя съгласно съответните разпоредби на CIE. Изискванията за осветление на лентите за моторни превозни средства обикновено се основават на яркостта, но изискванията за осветление на тротоарите се основават главно на осветеността на пътя. Това зависи отразпределение на светлинатана лампите, светлинния поток на лампите и дизайна на монтажа на уличното осветление, но това няма много общо с характеристиките на отражение от пътя. Равномерността на осветеността UE (Lmin/Lav) също се нуждае от внимание при осветлението на тротоарите, това е съотношението на минималната осветеност към средната осветеност на пътя. За да се осигури равномерност, действителната стойност на поддържаната средна осветеност не може да надвишава 1,5 пъти стойността, посочена за класа.

Съотношение на съраунд звука (SR)

Съотношението на средната хоризонтална осветеност в зоната с ширина 5 метра извън пътното платно към средната хоризонтална осветеност на съседното пътно платно с ширина 5 метра.Пътно осветлениетрябва не само да осветява пътя, но и прилежащата зона, така че шофьорите да могат да виждат околните обекти и да предвиждат евентуални препятствия на пътя (напр. пешеходци, които са на път да стъпят на пътя). SR е видимостта на периметъра на пътя спрямо самия главен път. Според стандартите на осветителната индустрия, SR трябва да бъде поне 0,50, тъй като това е идеално и достатъчно за правилна акомодация на очите.