Новини - E -Lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 Правителство на LED улицата светлина

Пътното осветление не само носи значителни ползи за безопасността, но също така отнема голяма част от бюджета за инфраструктурни операции. Със социалното развитие осветлението на пътищата е включено в уличното осветление/кръстопът на осветление/осветление на магистрала/квадратно осветление/високо полюсно осветление/осветление на пътеката и т.н.

От 2021 г. E-Lite Company активно участва в проекта за наддаване на Road Road на правителството и се конкурира с международна марка компании (като, GE, Philips, Schreder). От симулация на път до разработване на продукти, сертифициране на продукти и непрекъснато тестване на проби, най -накрая с квалифицирани улични светлини, доволни за правителството и изпълнителите на Кувейт. В крайна сметка спечелихме проектите.

Резюме на проекта: Близкият изток от LED улицата светлина

Продукти: 12m & 10m & 8m & 6m светлинни стълбове за LED улично осветление осветителни тела

Първа стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Общо 70 000бр

Втора стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W улица Luminnaires Общо 100 000бр

LED: Philips Lumileds 5050, шофьор на инвенционал, ефикасност 150lm/w

Гаранция: 10 години гаранция.

Сертификат: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 СЛЕД СПРАВЕ 3G Вибрация ...

Основни фактори, които трябва да се вземат предвид при дизайна на уличното осветление

Основни фактори, на които трябва да обърнем внимание?

Индикаторите за оценка на уличното осветление включват среден LAV за световен мащаб (средна осветеност на пътя, минимално осветление на пътя), равномерност на яркостта, надлъжна равномерност, отблясъци, съотношение на околната среда SR, индекс на цветово изобразяване и визуално стимулиране. Така че това са точките, на които трябва да обърнем внимание, когато правимДизайн на уличното осветление.

Средна пътна осветеност LAV в CD/M

Пътната осветеност е мярка за видимостта на пътя. Това е най -важният фактор, засягащ дали препятствието може да се види и се основава на принципа за осветяване на пътя достатъчно, за да се види очертанията на препятствието. Яркостта (пътно осветеност) зависи от разпределението на светлината на осветителното осветеност, изхода на лумена на осветителното тяло, инсталационния дизайн на уличното осветление и отразяващите свойства на пътната повърхност. Колкото по -високо е нивото на яркост, толкова по -добър е ефектът на осветлението. Според стандартите на осветителния клас, LAV е в диапазона между 0,3 и 2,0 CD/M2.

Еднообразие

Единичността е индекс за измерване на равномерността на разпределението на светлината на пътя, което може да бъде изразено като цялоеднообразие(U0) и надлъжна равномерност (UI).

Учебните осветителни съоръжения трябва да определят допустимата разлика между минималната яркост и средната яркост на пътя, тоест общата равномерност на яркостта, която се определя като съотношение на минималната яркост към средната яркост на пътя. Добрата цялостна униформа гарантира, че всички точки и предмети на пътя са достатъчно осветени, за да може водачът да види. Стойността на UO, приета от индустрията за пътно осветление, е 0,40.

Отблясъци

Отблясъците е ослепителното усещане, което възниква, когато яркостта на светлината надвишава нивото на адаптиране на човешкото око към светлината. Това може да причини дискомфорт и да намали видимостта на пътя. Той се измерва при прирастване на прага (TI), което е процентното увеличение на яркостта, необходимо за компенсиране на ефектите на отблясъците (т.е. да направи пътя еднакво видим без отблясъци). Индустриалният стандарт за отблясъци в уличното осветление е между 10% и 20%.

Средната осветеност на пътя, минималната осветеност на пътя и вертикалното осветление

Средната стойност на осветлението на всяка точка се измерва или изчислява в предварително зададените точки на пътя според съответните разпоредби на CIE. Изискванията за осветление на лентите за моторни превозни средства обикновено се основават на яркост, но изискванията за осветление на тротоарите се основават главно на пътната осветеност. Зависи отразпределение на светлинатаОт лампите, луменният изход на лампите и инсталационният дизайн на уличното осветление, но това няма много общо с характеристиките на отражението на пътя. UPENICY UE (LMIN/LAV) също се нуждае от внимание при осветлението на тротоара, това е съотношението на минималната осветеност към средната осветеност на пътя. За да се осигури еднаквост, действителната стойност на поддържаната средна осветеност не може да надвишава 1,5 пъти по -голяма от стойността, посочена за класа.

Съотношение съотношение (SR)

Съотношението на средната хоризонтална осветеност в площта с широка 5 метра извън пътното платно към средната хоризонтална осветеност на съседното пътно пътно платно.Пътно осветлениетрябва не само да осветява пътя, но и съседната зона, така че автомобилистите да виждат околните предмети и да предвиждат възможни пътни препятствия (напр. Пешеходци, които ще тръгнат на пътя). SR е видимостта на пътя по периметъра на пътя спрямо самия основен път. Според стандартите за осветление на индустрията, SR трябва да бъде поне 0,50, тъй като това е идеално и достатъчно за правилното настаняване на очите.