Новини - E-LITE LED ДИЗАЙН И РЕШЕНИЕ ЗА УЛИЧНО ОСВЕТЛЕНИЕ

2021-2022 г. ТЪРГ ЗА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА УЛИЧНО СВЕТОДИОДНО СВЕТЛИНЕ

Пътното осветление не само носи значителни ползи за безопасността, но също така отнема голяма част от бюджета за инфраструктурни операции.със социалното развитие, осветлението на пътищата е включено в уличното осветление/осветлението на кръстопътя/осветлението на магистралата/осветлението на площада/осветлението на висок стълб/осветлението на пешеходната пътека и т.н.

От 2021 г. компанията E-LITE участва активно в проекта за наддаване на пътища в Близкия изток на правителството и се конкурира с международни марки компании (Like, GE, Philips, Schreder).От пътна симулация до разработване на продукти, сертифициране на продукти и непрекъснато тестване на проби, накрая с квалифицирани улични светлини, доволни от правителството и изпълнителите на Кувейт.В крайна сметка спечелихме проектите.

Резюме на проекта: БЛИЗКИЯТ ИЗТОК НА LED УЛИЧНОТО ОСВЕТЛЕНИЕ

Продукти: 12M & 10M & 8M & 6M СВЕТЛИНИ СТЪЛБОВЕ ЗА LED Осветителни тела за улично осветление

Първа стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W УЛИЧНИ ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА Общо 70 000 бр.

Втора стъпка:

220W / 120W / 70W / 50W УЛИЧНИ ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА Общо 100 000 бр.

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS драйвер, ЕФЕКТИВНОСТ 150LM/W

ГАРАНЦИЯ: 10 ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ.

СЕРТИФИКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 СОЛЕН СПРЕЙ 3G ВИБРАЦИЯ...

Ключови фактори, които трябва да имате предвид при проектирането на уличното осветление

Основни фактори, на които трябва да обърнем внимание?

Индикаторите за оценка на уличното осветление включват средна осветеност на пътя Lav (средна осветеност на пътя, минимална осветеност на пътя), равномерност на яркостта, надлъжна равномерност, отблясъци, съотношение на околната среда SR, индекс на цветопредаване и визуална индукция.Така че това са моментите, на които трябва да обърнем внимание, когато го правимпроектиране на улично осветление.

Средна пътна осветеност Lav в Cd/m

Осветеността на пътя е мярка за видимостта на пътя.Това е най-важният фактор, който влияе върху това дали препятствието може да се види, и се основава на принципа на осветяване на пътя достатъчно, за да се видят очертанията на препятствието.Яркостта (осветеност на пътя) зависи от разпределението на светлината на осветителното тяло, луменната мощност на осветителното тяло, инсталационния дизайн на уличното осветление и отразяващите свойства на пътната настилка.Колкото по-високо е нивото на яркост, толкова по-добър е светлинният ефект.Според стандартите за клас осветление, Lav е в диапазона между 0,3 и 2,0 Cd/m2.

Еднородност

Равномерността е индекс за измерване на равномерността на разпределението на светлината по пътя, което може да се изрази като цялоеднаквост(U0) и надлъжна равномерност (UI).

Съоръженията за улично осветление трябва да определят допустимата разлика между минималната яркост и средната яркост на пътя, тоест общата равномерност на яркостта, която се определя като съотношението на минималната яркост към средната яркост на пътя.Добрата цялостна равномерност гарантира, че всички точки и обекти на пътя са достатъчно осветени, за да ги вижда водачът.Стойността на Uo, приета от индустрията за пътно осветление, е 0,40.

Отблясъци

Отблясъците са ослепителното усещане, което възниква, когато яркостта на светлината надвишава нивото на адаптация на човешкото око към светлината.Може да причини дискомфорт и да намали видимостта на пътя.Измерва се в прагово увеличение (TI), което е процентното увеличение на яркостта, необходимо за компенсиране на ефектите от отблясъците (т.е. да направи пътя еднакво видим без отблясъци).Индустриалният стандарт за отблясъците в уличното осветление е между 10% и 20%.

Средна осветеност на пътя, минимална осветеност на пътя и вертикална осветеност

Средната стойност на осветеността на всяка точка се измерва или изчислява в предварително зададените точки на пътя съгласно съответните разпоредби на CIE.Изискванията за осветление на лентите за моторни превозни средства обикновено се основават на яркостта, но изискванията за осветление на тротоарите се основават главно на осветеността на пътя.Зависи отразпределение на светлинатана лампите, светлинния поток на лампите и инсталационния дизайн на уличното осветление, но това няма много общо с отразяващите характеристики на пътя.Равномерността на осветеността UE (Lmin/Lav) също се нуждае от внимание при тротоарното осветление, това е съотношението на минималната осветеност към средната осветеност на пътя.За осигуряване на еднаквост действителната стойност на поддържаната средна осветеност не може да надвишава 1,5 пъти стойността, посочена за класа.

Обемно съотношение (SR)

Отношението на средната хоризонтална осветеност в зоната с ширина 5 метра извън пътното платно към средната хоризонтална осветеност на съседното платно с ширина 5 метра.Пътно осветлениетрябва да осветява не само пътя, но и прилежащата зона, така че шофьорите да могат да виждат околните обекти и да предвиждат възможни препятствия на пътя (напр. пешеходци, които се канят да стъпят на пътя).SR е видимостта на периметъра на пътя спрямо самия главен път.Според стандартите на осветителната индустрия, SR трябва да бъде най-малко 0,50, тъй като това е идеално и достатъчно за правилна акомодация на очите.